同步帶的吱吱聲一般表明同步帶的表面摩擦系數已大大降低，已過度磨損，如果在車輛裝載時聽到噪音，您可以觀察其中一條傳動皮帶，您會發現皮帶、自動正時皮帶張緊器或皮帶張緊器上的阻力或彈力會異常增加。
大多數橡膠同步帶自動張緊器在底部和張緊器臂之間的某處沿滑道方向都有一組皮帶磨損長度指示器，標志由一個指針和兩個或三個標記組成，表示皮帶張緊器的工作范圍，如果指針超出此范圍，則皮帶可能拉得太長，應更換。
在不帶自動同步帶張緊器的汽車上，用標準的皮帶伸長測量尺在兩個同步帶輪的中間位置測量，如果與標準值有差異，最好更換皮帶。
如果橡膠同步帶沒有過度拉伸，自動張緊器狀態良好，檢查皮帶工作面是否光滑如鏡，這是由于皮帶過度磨損而導致的典型負載打滑，而滑輪表面的油漆剝落就是打滑的最好證明。
如果皮帶吱吱作響只發生在潮濕的天氣，皮帶和皮帶輪的表面都比較光滑，讓我們做同樣的實驗：在負載下運行輔助驅動系統，同時用水瓶噴灑皮帶，如果皮帶發出嘎嘎聲，請更換皮帶。
如果在剛開過的新車上出現上述噪音，可能是原廠裝配質量差造成的，檢查您認為可能導致故障的相關部件，如果上述噪音發生在舊車上，那么就應該考慮是否要徹底更換一些與其輔助機構傳動相關的配件。
總結正如我之前所說，輔助驅動系統故障在某些車型上確實比較常見，相信以上診斷技術可以幫助您診斷和消除此類傳動帶噪音問題。
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